诸葛亮木牛流马到底是什么
《三国演义》中有这么一段故事:蜀军北伐曹魏期间,一日,长史杨仪对诸葛亮说:“现在我军粮草都储存在剑阁,但路途遥远,粮草无法及时运出,恐会耽误军情。”诸葛亮笑道:“粮草之事不必担优。我早已命人制作了木牛流马来搬运粮草.这木牛流马不饮不食,即便成日驮运行走也不感疲累,甚为便利。”这些木牛流马果然神奇,其载重大约四百斤,“特行者数十里,群行二十里”,顺利解决了几十万北伐蜀军的粮草运输问题。时间过去了一千多年,这神奇的木牛流马早已失传,它到底是一种什么工具?人们对此做出了种种推测。
关于木牛流马的记载
追根溯源,历史上第一个制造木牛流马的人并非是诸葛亮,这种运输工具最早出现于春秋末期。东汉王充在(论衡)中记载,春秋末期,鲁国的鲁班为孝敬母亲,曾为她制作了一辆木马车,这辆木马车“机关具备,一驱不还”。但是有关木马车的制作工艺和工作原理,却没有详细的记载。
七百多年后,与鲁班的木马车相类似的运输工具又出现在了三国时期,出现在了为蜀军运送粮草的崎岖山路上。《三国志·蜀志·诸葛亮传》载:“(建兴)九年(231),亮复出祁山,以木牛运,粮尽退军……十二年春,亮率大众由斜谷出,以流马运。”比起小说家言的《三国演义》,《三国志》的记载应该更加可信,也就是说,用木牛、流马运粮应是真实事件。然而,《诸葛亮传》中虽有对木牛流马的描绘,但仍没有对其做出进一步解释,也没有留下图片。
后来,南北朝时期的科学家祖冲之也制造出了木牛流马,却仍然没有留下详细的资料和构造图。至此,木牛流马究竟是怎样的一种工具,后人始终不得而知。
对木牛流马的种种推测
关于木牛流马,在四川有这样一种说法:它有牛一样的木质的头;身体部分是由许多木质零件拼成的,外观像马的身体,中间是空的,可以存放货物,肚子中间还安装有齿轮;身体部分装有四条腿;身体后部有一个扳手,扳动扳手就可使它前进。
另一种说法认为:木牛、流马是一种经过诸葛亮改进的普通独轮小推车。专家认为,木牛流马不可能是靠四条腿行走的,因为栈道是由木板铺成的,木板和木板之间的缝隙宽窄不一,若是木牛流马有腿,‘行走时,它的腿很容易就会卡到木板的缝隙中,还如何自如行走呢?所以木牛流马的行动靠的应该是轮子。北宋陈师道曾写道:蜀地有一种小车,以一人之力便能用其推动重八石的东西,车前似牛形;还有一种大车,需要四个人推,能装数十石的东西,这两者大概就是木牛流马了。相关说法也见于《宋史》、《后山丛谈》等史籍。这些书中均提及,诸葛亮将汉代已有的“鹿车”(一种独轮车)改造成木牛流马,因其机关有如牛马一般,故称木牛流马。
有人说木牛流马应该是两种不同的工具。河北的梁国君老师根据古书的记载,复原了木牛和流马,这两者都有四条腿,肚子中空,可以盛放货物等。木牛之后有双辕,流马则有一个长脖子。按压木牛的双辕,木牛就能前行;按下、抬起流马的脖子,流马就可行进。梁老师制造的木牛、流马与古书记载的“木牛牛仰双辕,流马形制如象”非常相似。另外,复原的流马还可以锁住,只要将“马舌头”一扭,“马头”便无法再动,整个流马也就无法前行了,这也同《三国演义》中的相关描述吻合。
还有人说木牛、流马是四轮车和独轮车,但哪个是四轮,哪个是独轮,各有各的见解。宋人高承在《事物继原》中说:“木牛即今小车之有前辕者,流马即今独推者是也,而民间谓之江洲车子。”今世有学者认为,木牛是一种车旁前后装有四根木柱的人力独轮车;流马的形制与木牛类似,不过有四个轮子。木牛载重量大,行进缓慢,适合在比较平整的路面上行进;流马有四个轮子,比较稳当,可以在崎岖不平的山路上行动。当年,诸葛亮率军北伐的时候,粮草要从川西运到遥远的秦陇之地,途中多是崎岖难行的山路。所谓“蜀道难,难于上青天”,蜀道之中,有的地方仅宽约1米,只有流马这样的独轮车才能通过。
《南齐书·祖冲之传》则为我们提供了另一种思路:“以诸葛亮有木牛、流马,乃造一器,不因风水、施机自运,不劳人力。”木牛、流马竟然是自动机械,这可真是石破天惊的说法啊!木牛流马究竟是何种工具?是一种东西,还是两种东西?是人力驱动,还是自动机械?这些都皿待更多、更可靠的资料来验证。相信不久的将来,木牛流马之谜一定能大白于天下。